Skippergemeinschaft

Ersatzteile und Werkzeug für Schiffe auf Langfahrt

Ziel dieser Seite ist es, eine möglichst vollständige Ausrüstungsliste für Skipper und Eigner zu erstellen, die auf landgestützte Hilfe verzichten wollen oder müssen. Ergänzungvorschläge sind jederzeit willkommen - einfach an mich mailen ! Eingehende Vorschläge werden in den Updates berücksichtigt.

Meine Erfahrungen:
über 56.000 Meilen als Skipper im Charterbetrieb, auf Überführungen (Atlantik Nord und Süd, Kanal, Mittelmeer, Rotes Meer, Indischer Ozean) und als Skipper auf Eigner-Yachten aus Holz, Plastik, Stahl - nur Segler, Grössen zwischen 14 - 25 Meter.

Wir beginnen mit der Maschine und der "kleinen" Elektrik.
Alles Werkzeug nur bestes Nirosta, alles andere setzt Rost an. Werkzeugkisten am besten aus Plastik, Blechkisten sofort entsorgen. Werkzeuge mit Farbe kennzeichnen. Dann kann man das eigene Werkzeug wieder aussortieren, wenn man etwa einem Kollegen auf dessen Schiff geholfen hat.

Maschine: Da die sehr einfachen Diesel von Ford-Lehman am Aussterben sind, am besten Caterpillar: überall - bis auf den asiatischen Raum - sind alle Ersatzteile billig zu haben - zur Not auch auf Schrott-Plätzen.

Allen Herstellern von Motoren bzw. den installierenden Werften, ist bei der Schiffsübernahme ein ausführliches Manual mit Explosionszeichnungen über die gesamte Maschine mit Anzieh-Momenten für die Bolzen des Zylinderkopfs sowie für Pleuellager etc.- kompromisslos abzufordern. Das selbe gilt für die Antriebe und insbesondere für Saildrives !

Maschine Ersatzteile (ständige Reserven):

  1. 2 Kopfdichtungen
  2. 2 Thermostaten + Dichtungen
  3. 1 Wasserpumpe + Dichtungen
  4. Dichtungen für Auspuffeinheiten, die am Zylinderkopf anliegen
  5. 3 Stösselstangen
  6. je zwei Keilriemen (für jeden Riemen 2-facher Ersatz)
  7. zwei Ventildeckeldichtungen, sofern vorgesehen
  8. 4 Hauptfilter
  9. 4 Vorfilter-Einheiten
  10. Ölfilter
  11. Dichtung Ölwanne
  12. Dichtung Öl-Ablasschraube
  13. Öldruck- + Wärmewarner (sehr lauter, unterschiedlicher Signalton)
  14. 1 Wasserabscheider (Patrone)
  15. je vier Anoden für alle Wärmetauscher+Auspuff, wenn vorgesehen

Maschine Werkzeug (nur bestes Nirosta):

  1. Drehmomentschlüssel (groß) + Nüsse für Kopfbolzen
  2. Drehmomentschlüssel (klein) für Pleuel-Lager
  3. 2 Schlüsselsätze (Maul + Ring)
  4. Nußkasten mit einfacher Ratsche
  5. Pumpe für Ölwechsel
  6. Ventillehren
  7. Trichter (klein + groß)
  8. Gefrierschutz-Messer (Heber)
  9. Spindel zum Entfernen von ZylinderBüchsen

Welle:

  1. Stopfbuchsen-Dichtung: laufendes Material mit Grafit-Einlage (Italiener haben das beste)
  2. Presslager (wenn vorhanden) braucht säurefreies Fett

Anoden:
Das schlimmste, was der Maschine passieren kann, ist Salzwasser im Innenkühlkreislauf. Den inneren Kühlkreislauf deshalb nur mit dest. Wasser + Gefrierschutzmittel 50/50 befüllen. So lässt sich mit einer einfachen Ohmischen Messung das Eindringen von Seewasser in den inneren Kühlkreislauf jederzeit feststellen (Fristenheft). Bei Unterlassung entstehende Folgeschäden: Abfressen der Lager zuerst der unteren Zylinderdichtungslager (lower-liner-seals) gegen den Guss-Mantel. Meistens ist als erster der Zylinder direkt unter der Innenkreis-Wasserpumpe betroffen. Folge: Wasser im Maschinenöl. Ursache ist Korrosion und/oder Elektrolyse im Wärmetauscher. Das Öl lässt sich zur Not bei niedrigen Umdrehungen noch bis halbe Margarinedicke fahren, dann immer wieder Ölwechsel.

  1. Anoden außen (am besten Anoden, die durch Zerfall den Zustand anzeigen)
  2. Anoden innen (alle Wärme-Tauscher - auch Klima-Anlage !!!) nach Vorschrift oder Zustand austauschen - auch hier wieder Anoden, die durch Zerfall den Zustand anzeigen

Es ist zu prüfen, ob eine Anode im Innenwasser-Kreislauf Maschine was bringt - meine Meinung: ja, Anode muss dann mit einem feinen Plastiksieb umschlossen sein, damit die Haarkanäle im Zylinderkopf nicht durch abbröselndes Anodenmaterial verstopfen (für schlampige Skipper).

Betriebsstoffe:

  1. Dest. Wasser
  2. Gefrierschutzmittel
  3. Maschinen- + Getriebe- + Hydrauliköl
  4. Säurefreie Fette für Presslager (sofern vorhanden) und SeeVentile
  5. DieselNotreserve (Plastik-Kanister, belüftbar, 30 Liter) + Schlauch + Schlauchschellen für den direkten Auschluss vor der Förderpumpe
  6. Präparierter Deckel für DieselNotreserve

Sonstiges Werkzeug:

  1. Schraubstock
  2. Feilen
  3. Eisensäge
  4. Holzsäge
  5. Bohrmaschine Holz/Metallbohrer
  6. Lötkolben 12V und 220V + Lötzinn + Lötfett
  7. Schraubenzieher in versch. Grössen
  8. Imbusse
  9. Gummihammer
  10. Eisenhammer, 2 Größen
  11. Rohrzange gross/klein
  12. Flachzange
  13. Kombizange
  14. Isolierzange
  15. Saitenschneider (klein+ groß)
  16. Säureheber (Batterien)
  17. Ohm-, Ampere- + Voltmeter (Multimeter)
  18. Bohrmaschine sowie Handbohrer Holz/Metall
  19. Lötkolben (12 V und 220 V) + Lötzinn + Lötfett sowie Gas-Lötkolben (lässt sich mit Feuerzeug-Gas auffüllen)

Sonstige Ersatzteile + Werkstoffe:

  1. 2 Druckregler (Süsswasser-Versorgung)
  2. 4 Lampen (Fahrlichter) + 4 Lampen (Innenbeleuchtung) + 2 Lampen Deckbeleuchtung
  3. Taschenlampen + Batterien
  4. Großer Scheinwerfer mit Batterien
  5. Schlauchschellen (Niro !!), Schlauchverbinder, Reserve-Schläuche aller Grössen
  6. Ersatz-Bilgenpumpe, Kohlen, Federn für alle vorhandenen
  7. Große HandLenzpumpe + genügend Schlauch
  8. Silikon für innen, Sikaflex für aussen, in kleinen und mittleren Einheiten)
  9. 2-Komponentenkleber
  10. Säureheber (Batterien)
  11. Fettpresse+Panzerschlauch
  12. Reservekabel
  13. Kontaktklemmen
  14. Sicherungen
  15. 2 Schalter Fehlerstrominduktion: FI, 30 mA (Absicherung von hochvoltigen Geräten wie aussenbords aus dem Dinghi oder in Nassräumen bedienten Bohrern, Schleifern etc.)
  16. 2 BNC-Stecker
  17. Adapter für Wasser + Landstrom
  18. Diesel-Tankdeckel rot !! malen
  19. Wasserschlauch
  20. Teflonspray
  21. Spray Rostlöser
  22. Holzschrauben, Bolzen mit Mutter und Beilagscheiben (Niro !!)
  23. Schraubenset sowie ein Set von Holzpfropfen
  24. selbstvulkanisierendes Stretch-Material
  25. Panzertape

Papierkram:

  1. Umfassende Manuals für Maschine und Antrieb
  2. Fristenheft für die Wartung der gesamten Technik an Bord
  3. Notrufzettel (Mayday, Mayday Relay, PAN PAN etc.)
  4. Vorlagen für Seenotrolle
  5. Vorlagen für Klarierung
  6. Vorlagen für Astronavigation
  7. Stauliste - sehr wichtig !!

Es grüßt

Viktor v. Heydebrand

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